Vårens båtservice: Serva motorn
Författare:
Motonet-teamet
Publicerad: 2026-01-27.
(Uppdaterad 2026-01-27)
Har du gjort din motorservice i höstas? Då är du nästan redo för premiärturen. Om din båtservice uteblev förra året är det dock kritiskt att genomföra den nu innan båten åker i vattnet. Här går vi igenom hur du kontrollerar båtmotorn, riggen och mekaniken för en trygg sommar på sjön.
En välservad motor och en kontrollerad rigg är förutsättningar för en bekymmersfri båtsäsong. Genom att noggrant gå igenom båtens tekniska punkter minskar du risken för oväntade fel mitt ute på fjärden.
Båtmotorn: Kontroll eller sista-minuten-service?
Den gyllene regeln är att serva båtmotorn på hösten för att skydda den mot korrosion under vintern. Om det inte blev gjort är våren sanningens ögonblick. En årlig service av utombordare eller inombordare säkerställer driftsäkerheten och förlänger motorns livslängd.
Vätskekontroll: Kontrollera oljenivåer och kylarvätska. Se till att motoroljan är ren och inte mjölkig (vilket tyder på vattenläckage).
Byte av växelhusolja: Om du inte bytte i höstas, gör det nu. Det är det viktigaste skyddet för motorns drivlina.
Bränslesystemet: Dränera bränslefiltret eller vattenavskiljaren. Kondensvatten i tanken är en vanlig orsak till motorstopp vid första turen.
Impeller: Kontrollera att vattenpumpens impeller inte har torkat ihop eller spruckit. En fungerande impeller är ett måste för att motorn inte ska överhettas.
Obs! Kontrollera alltid manualen för just din motormodell för mer information om hur den ska servas.
Hitta rätt servicedelar och smörjmedel till din båtmotor i vår reservdelssökning nedan eller fråga personalen i våra varuhus om hjälp.
Anoder – Det osynliga skyddet
Att byta anoder är en klassisk vårsyssla. Anoden skyddar motorn och andra metalldelar under vattenytan från galvanisk korrosion. Det är betydligt billigare att byta en offeranod än att behöva byta en propeller eller ett drev senare. När ska man byta? En bra tumregel är att byta ut anoden när 30 % av den är utsliten.
Magnesium: För sötvatten (insjöar).
Aluminium: För bräckt vatten (t.ex. Ostkusten).
Zink: För saltvatten (Västkusten).
För segelbåten: Riggning och mastkontroll
För seglare är våren tiden då masten ska upp och riggen trimmas. En noggrann inspektion är en billig försäkring mot mastbrott och trassel vid premiärturen.
Inspektion av rigg: Kontrollera vantskruvar, stag och stävöglor. Leta efter "stickor" (brustna kardeler) i vajrarna och sprickor i mastfoten.
Skot och fall: Gå igenom alla linor som används för att hissa fall och styra skot seglen. Om en lina känns stel av salt kan den tvättas i sötvatten, men om den är nött eller fransig vid avlastare och block bör den bytas ut omedelbart.
Vinschar och beslag: Rengör vinschar från gammalt, segt fett och applicera nytt vinschfett. Se till att alla block löper fritt så att linorna löper utan onödigt motstånd.
Segelkontroll: Gå igenom sömmar och lik. UV-strålning sliter på sytråden, så leta efter trådar som börjat lossna.
Genomföringar, roder och slangar
Genomföringar, roder och slangar är kritiska komponenter som avgör om båten håller sig flytande, och därför är det helt avgörande att kontrollera dem noggrant före varje sjösättning.
Börja med att undersöka roderfästet, axeln och lagren för att säkerställa att inget glapp har uppstått, då eventuella brister här bör åtgärdas omedelbart. Du bör även testa samtliga ventiler och genomföringar för att se till att kranarna går lätt att både öppna och stänga, och smörja dem vid minsta motstånd.
Slutligen är det viktigt att kontrollera att alla slangar som är anslutna till genomföringar under vattenlinjen är säkrade med dubbla slangklämmor i rostfritt stål för maximal säkerhet.