Kedja och drev är några av motorcykelns viktigaste slitdelar. Ett välskött drivpaket ger jämn kraftöverföring, bättre köregenskaper och minskar risken för onödiga driftstopp. När kedjan eller dreven blir slitna påverkas både säkerheten och körkänslan.

I den här guiden går vi igenom hur du känner igen ett slitet drivpaket, när det är dags att byta kedja och drev samt hur du utför bytet steg för steg.

Så vet du när det är dags att byta drivpaket

Kedja och drev slits gradvis varje gång du kör. Hur snabbt slitaget sker beror bland annat på körstil, väderförhållanden, underhåll och motorcykelns effekt.

Vanliga tecken på att drivpaketet börjar bli utslitet är:

• Kedjan behöver efterspännas allt oftare.

• Kedjan har stela eller kärvande länkar.

• Motorcykeln rycker vid acceleration eller jämn körning.

• Kedjan är ojämnt sträckt.

• Drevtänderna börjar bli spetsiga eller böjda.

• Kedjan visar tecken på rost eller skadade tätningar.

Om du upptäcker flera av dessa symptom samtidigt är det oftast dags att planera ett byte av både kedja, framdrev och bakdrev.

Ett av de tydligaste tecknen på slitage är så kallade hajtänder. När ett drev slits förändras tandprofilen successivt och tänderna blir spetsiga eller börjar luta åt ett håll. Ett drev med hajtänder ökar slitaget på kedjan och försämrar kraftöverföringen. Om tandprofilen inte längre är jämn bör drevet bytas.

Hur länge håller en motorcykelkedja?

Livslängden varierar beroende på körstil, väderförhållanden och underhåll, men som generell riktlinje gäller:

• O-ringkedjor håller vanligtvis cirka 500–1000 mil.

• X-ringkedjor håller vanligtvis cirka 2000–3000 mil.

Regelbunden rengöring, korrekt kedjespänning och återkommande smörjning kan förlänga livslängden avsevärt.

Faktorer som påverkar livslängden är bland annat:

• Körning i regn och smuts.

• Bristande kedjevård.

• Felaktig kedjespänning.

• Hård acceleration och hög belastning.

• Slitna drev.

Byta bara kedjan eller hela drivpaketet?

Kedja, framdrev och bakdrev arbetar tillsammans och slits därför tillsammans. När en kedja används under lång tid anpassar den sig till drevens slitna tandprofil. Om du monterar en ny kedja på slitna drev ökar slitaget ofta direkt, vilket kan förkorta livslängden på den nya kedjan.

Därför rekommenderas normalt att byta kedja, framdrev och bakdrev samtidigt. Även om delarna säljs separat fungerar de tillsammans som ett komplett drivpaket.

Hitta rätt delar till din motorcykel

Använd vårt reservdelssök för att hitta kedja, framdrev och bakdrev som passar just din motorcykel. Reservdelar finns till hundratals olika motorcykelmodeller och du kan enkelt söka genom att filtrera på rätt fordonsmodell.

Sök efter kedjor & drev

Filtrera efter rätt reservdelar genom att filtrera efter fordon, märke och modell

SSök efter fordon med registreringsnummer

Sök

Sök efter reservdelar

Eller välj märke och modell

Verktyg och delar du behöver

Innan du påbörjar arbetet är det viktigt att ha rätt verktyg till hands. Du behöver:

• Kedja som passar din motorcykel

• Framdrev och bakdrev

• Hylssats

• Momentnyckel

• Mutterdragare

• Kedjebrytare och nitverktyg

• Lagerfett

• Gänglåsning

• Depåstöd

• Kedjerengöring och kedjespray

• Rengöringstrasor

Steg-för-steg: Byta kedja och drev på MC

Innan du börjar

Instruktionerna nedan utgår från en Suzuki GSX1400 som exempel. Demontering, momentvärden och infästningar kan skilja sig mellan olika motorcykelmodeller.

Kontrollera alltid uppgifterna i din motorcykels verkstadshandbok innan du påbörjar arbetet och använd tillverkarens rekommenderade moment vid återmontering.

1. Förberedelser och demontering

Börja med att lossa de komponenter som kräver mothåll medan den gamla kedjan fortfarande sitter monterad. Det gör arbetet betydligt enklare.

• Ta bort framdrevskåpan och kopplingscylindern.

• Demontera hastighetsmätarsensorn.

• Lossa framdrevsmuttern medan kedjan fortfarande sitter på plats.

• Använd vid behov en mutterdragare.

• Arbetar du manuellt kan en hjälpare hålla ned bakbromsen som mothåll.

• Lossa bakdrevets muttrar medan bakhjulet fortfarande sitter monterat.

• Använd även här bakbromsen som mothåll vid behov.

2. Kapning av den gamla kedjan

• Placera kedjebrytaren i 90 graders vinkel mot kedjan.

• Kontrollera att brytverktyget är korrekt inställt enligt tillverkarens anvisningar.

• Se till att verktyget är centrerat över kedjestiftet.

• Pressa därefter ut stiftet tills kedjan delas.

Tips: Använder du D.I.D:s kedjebrytare ställs verktyget normalt i Position A vid kapning.

3. Montering av den nya kedjan

Ett enkelt sätt att få den nya kedjan på plats är att använda den gamla kedjan som draghjälp.

• Fäst den nya kedjan vid den gamla med ett buntband.

• Dra runt den gamla kedjan så att den nya följer med runt framdrevet.

• Placera kedjeändarna så att de möts mitt på bakdrevet.

Bakdrevet ger då ett stabilt stöd när kedjelåset ska monteras och nitas.

4. Montering och nitning av kedjelåset

Detta är det viktigaste momentet ur säkerhetssynpunkt. Arbeta noggrant och följ alltid kedjetillverkarens instruktioner.

Smörj alla komponenter

Applicera rikligt med fett på:

• Kedjelåsets stift

• Kedjelåsets hylsor

• Samtliga X-ringar

Lämpligt fett medföljer ofta kvalitetskedjor.

Montera kedjelåset

• För in kedjelåset bakifrån.

• Montera X-ringarna.

• Montera sidoplåten.

Pressa sidoplåten

• Använd nitverktyget enligt tillverkarens instruktioner.

• För D.I.D:s verktyg används normalt Position A.

• Pressa sidoplåten tills den sitter korrekt på plats.

Kontrollera länken

• Kontrollera att länken fortfarande rör sig fritt.

• Om länken nyper eller känns trög behöver monteringen kontrolleras innan arbetet fortsätter.

Nita kedjelåset

• Ställ om verktyget till nitningsläge.

• För D.I.D:s verktyg används normalt Position B.

• Placera nithuvudet centrerat mot stiftet i 90 graders vinkel.

• Expandera därefter stiftet enligt tillverkarens instruktioner.

Kontrollera nitningen

• Verifiera nitningen efter avslutat arbete.

• Använd nitdornet för att kontrollera att stiften expanderats tillräckligt.

• Kontrollera att nitningen är jämn på båda stiften.

• Säkerställ att sidoplåten sitter rakt.

5. Byte av drev och kontroll av bakhjulet

Lossa bakaxelmuttern och avlägsna bakhjulet.

Om axeln sitter fast kan du försiktigt använda en gummiklubba eller en träbit som mellanlägg för att skydda gängorna.

Byt framdrevet

• Demontera det gamla framdrevet.

• Rengör axeln noggrant.

• Montera det nya drevet.

• Applicera gänglåsning om tillverkaren rekommenderar det.

Byt bakdrevet

• Demontera det gamla bakdrevet.

• Montera det nya bakdrevet.

• Rengör kontaktytorna noggrant innan återmontering.

Passa på att kontrollera övriga komponenter

När bakhjulet ändå är demonterat är det ett bra tillfälle att kontrollera:

• Hjullager

• Drevkassettlager

• Ryckutjämnare

• Distanser

• Tätningar

Kontrollera särskilt ryckutjämnarna efter sprickor, deformation eller onormalt glapp.

Grova, kärvande eller slitna lager bör bytas innan hjulet monteras tillbaka.

Smörj bakaxeln

Applicera ett tunt lager fett på bakaxeln innan återmontering för att underlätta framtida service och motverka korrosion.

6. Slutmontering och justering

• Montera tillbaka bakhjulet.

• Justera kedjespänningen enligt motorcykelns instruktionsbok.

• Dra åt bakaxelmuttern med korrekt moment.

• Dra åt framdrevsmuttern enligt tillverkarens specifikation.

• Återmontera hastighetsmätarsensor.

• Återmontera kopplingscylinder.

• Montera tillbaka framdrevskåpan.

Gå sedan igenom alla skruvförband en sista gång och verifiera kedjespänningen efter att axeln dragits åt.

Efter första provkörningen

När det nya drivpaketet har använts några mil är det bra att göra en efterkontroll. Säkerställ att kedjespänningen fortfarande är korrekt, att kedjelåsets nitning ser bra ut och att framdrevsmuttern samt bakaxelmuttern sitter ordentligt åtdragna. Kontrollera även att kedjan löper jämnt över dreven. Nya komponenter kan sätta sig något under de första körningarna, vilket gör denna kontroll extra viktig.

Så får du kedjan att hålla längre

Regelbunden rengöring och smörjning är det bästa sättet att förlänga livslängden på kedja och drev. Kontrollera även kedjespänningen med jämna mellanrum, byt slitna drev i tid och undvik att rikta högtryckstvätt direkt mot kedjans tätningar. Med enkel men regelbunden kedjevård får du ett drivpaket som håller längre och ger en jämnare och säkrare körning.

Produkter för kedjevård

Se hela sortimentet av kedjevård

Redo att byta kedja och drev?

Med rätt verktyg, rätt delar och lite tålamod kan många motorcykelägare utföra jobbet själva. Genom att byta slitna komponenter i tid och ta hand om kedjan regelbundet får du ett drivpaket som håller längre och fungerar säkrare.

Använd reservdelssöket för att hitta rätt kedja, framdrev och bakdrev till din motorcykel.