Rätt montering av stötdämpare och fjädringskomponenter är avgörande för bilens säkerhet och komfort. KYB Europe delar med sig av sina bästa tips för att undvika vanliga misstag och säkerställa en korrekt installation.

Håll aldrig i kolvstången

En av de vanligaste orsakerna till att stötdämparens tätning skadas och olja börjar läcka är att kolvstången skadas vid montering. Använd aldrig låstänger, tänger eller andra verktyg direkt på kolvstången. Dessa verktyg kan repa den högglanspolerade ytan, vilket leder till slitage och skador på tätningen. Nära kolvstångens övre del, precis ovanför där gängorna börjar, finns en yta där verktyg kan placeras säkert.

Använd medföljande muttrar och brickor

Om KYB-stötdämparen har en gängmutter ska den användas vid montering, istället för att återanvända den gamla. Om KYB inte levererar muttern ska originalmuttern återanvändas. Detta gäller även brickor och distanser.

Så byter du patroner

När du installerar en ny KYB-patron, tillsätt inte vatten eller andra vätskor i fjädringshuset. Se till att huset är helt tömt. KYB-patroner är konstruerade för att användas utan extra vätskor.

Klockning av fjädringssatser – märk delarna

Vid demontering av fjädringskomponenter rekommenderas att märka delarna för att säkerställa korrekt position vid återmontering. Detta kallas ”klockning”. Var särskilt noga med att den övre spiralfjädern monteras rätt i förhållande till den övre monteringsplattan.

Varför stötdämparens längd kan skilja sig från originalet

En ny stötdämpare kan ibland se ut att ha annan längd än den gamla. Vanligaste orsaken är att KYB-produkten har en intern returfjäder och att OE-produkten saknar stötdämparbuffert, som vissa tillverkare tar bort för att spara kostnader. I vissa fall kan axeln eller fjädringen behöva höjas något för att montera satsen. Detta är normalt även för OE-delar. Om delen är vald enligt KYB:s katalog och bilens specifikationer är den säker att montera.

Använd rätt åtdragningsmoment

Använd inte luft- eller eldriven mutterdragare för att dra åt den övre muttern på kolvstången. Det kan ge för högt moment och orsaka skador. Håll kolvstången med en skiftnyckel eller specialverktyg (inte låstänger) vid den bearbetade ytan och använd momentnyckel enligt bilens specifikationer. Tekniska data finns i KYB:s Suspension Solutions-app. Slutdragning ska göras när bilen är belastad med full vikt.

Byt alltid stötdämpare parvis

För att bilen ska fungera säkert och som avsett rekommenderar KYB att stötdämpare byts parvis per axel. Om dämpningen skiljer sig mycket mellan höger och vänster sida kan kaross- och hjulrörelser orsaka störningar under körning. KYB rekommenderar även att fjädringssatser och skyddssatser byts samtidigt som stötdämparna.

Förbered stötdämparen innan montering

Ibland kan en stötdämpare verka defekt, men behöver bara förberedas. De lagras och transporteras oftast horisontellt, vilket kan skapa små luftfickor som påverkar dämpningen. För att undvika detta bör stötdämparen pumpas 3–4 gånger (tryck in och dra ut kolvstången) för att eliminera luft.

Hjulinställning

Beroende på bilens konstruktion kan hjulinställning behövas efter byte av fjädringskomponenter. Alla fjädringsdelar påverkar inställningen på något sätt, så kontrollera alltid bilens servicehandbok och specifikationer.